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3億美元接棒高瓴資本?吉利回應入股蔚來傳聞:不對傳言作評論
2020-02-18 18:44 作者:劉媛媛 來源:中國經營網

本報記者 劉媛媛 上海報道

繼2月6日和14日分別宣布完成兩筆融資之后,近來在資本市場動作頻繁的蔚來,再次傳出新的融資消息。

2月18日,有媒體爆料稱,吉利正在籌劃入股蔚來,投資金額在3億美元左右,按照蔚來剛剛在一級市場進行的可轉債3.07美元核算,吉利此輪投資后,將占到蔚來汽車10%不到的股份,有望成為蔚來汽車第三大股東。

對于該消息,吉利汽車相關負責人回應《中國經營報》記者稱:“不知道此事宜,也不對市場傳言作評論。”蔚來方面亦表示,對傳言不作評論,以公告為準。

而針對此后的融資計劃,蔚來方面透露,其他融資項目仍在進行,已取得積極進展。公司會根據披露要求對融資項目的進展進行披露。目前階段,蔚來主要聚焦于可以給在中國的業務發展和效率提升帶來戰略價值的融資項目。

蔚來遭昔日第三大股東清倉

今年開年以來,蔚來的融資動作不少。2月6日,蔚來在其投資者關系網站發布公告,宣布完成1億美元的可轉債融資項目。時隔一周,2月14日,蔚來公告稱,再次完成1億美元的可轉債融資項目。

這意味著,在2020年蔚來已累計完成了2億美元的可轉債融資。兩次融資類似,投資方均為“非關聯方”的亞洲投資基金,即單純的財務投資人。

蔚來方面認為,這預示著,作為中國高端電動車品牌,蔚來在美元市場的投資價值受到投資人認可。短時間內完成兩筆累計2億美元的可轉債融資,也彰顯了蔚來團隊的超強執行力,為蔚來過冬做好了充足準備。

不過,在業內人士看來,頻繁的融資動作或與蔚來當前緊缺的資金狀況有關。此前有消息稱,蔚來要撐到下一款新產品的上市,所需要的金額為10億美元左右。

而據蔚來2019年三季度財報顯示,蔚來在去年第三季度凈虧損仍高達25.217億元。截至2019年9月30日,蔚來賬上的現金及現金等價物、限制性貨幣資金和短期投資共計19.607億元,即使加上最新的融資,也遠不足以支撐之后的發展投入需要。

2019年底,蔚來方面坦言,公司正在以持續虧損、負資產模式運營,現金余額不足以提供未來12個月繼續所需要的營運資本和流動性。蔚來的持續運營取決于公司是否可以獲得足夠的外部股權或債務融資。

因此,若此次吉利入股蔚來消息為真,將大大緩解蔚來的資金壓力。中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林向記者表示,目前來看,蔚來在市場上的應用口碑較為不錯,缺資金是其最大的痛點。對于蔚來來說,吉利的入股能夠給它提供一定的資金支持,以及銷售網絡、一部分的傳統汽車技術等,能夠形成很好的互補作用。

值得注意的是,就在吉利入股蔚來消息傳出之際,蔚來昔日第三大股東高瓴資本卻選擇了清倉蔚來。2月14日,高瓴資本向美國證券交易委員會(SEC)遞交的文件顯示,截至2019年12月31日,高瓴資本已不再持有蔚來股份。

作為蔚來的“結發投資者”,2015年,高瓴資本曾領投蔚來1億美元A輪融資,并在C輪及C+輪繼續跟投蔚來。直到2019年第三季度,高瓴資本開始對蔚來大幅度減持,最終在第四季度進行了清倉。對于高瓴資本的退出,蔚來方面表示:“尊重投資人的自由選擇,對此不作過多評論。”

吉利通過入股快速切換賽道?

如果說背負著巨額虧損的蔚來,尋找到吉利這樣的投資者是完成一場“自救”,那么對于吉利來說,入股蔚來最大的好處就是能在新能源、高端電動車領域讓羽翼更加豐滿。

據相關媒體報道,吉利入股蔚來的價格應該不會高于之前的可轉債轉股價3.07美元。蔚來在一級市場轉股價的估值約為34.33億美元,截至2月14日,蔚來最新收盤價計算的二級市場估值為39.69億美元。這意味著,蔚來汽車目前的估值為34.33億至39.69億美元之間。以此計算,吉利3億美元能買到蔚來近10%的股份。此輪投資后,吉利應該會成為蔚來的第三大股東。

事實上,吉利與蔚來的“緋聞”最早要追溯至2020年1月中旬,彼時就有消息傳出,吉利、上汽、廣汽正在參與蔚來競購。根據當時的媒體報道,其中至少一家的出資條件是要求蔚來換掉創始人李斌,認為其沒有車企做產品營銷的經驗跟意識。但此后,吉利、上汽、廣汽、蔚來方面均進行了否認。

有業內人士向記者表示,若吉利入股消息屬實,對吉利來說,直接投資進入蔚來,一方面可以認為是吉利在新能源、尤其是高端化新能源方面的大布局,其新能源技術,包括用戶服務等將得到提高,畢竟蔚來在用戶服務方面一直比較受消費者認可。另一方面。從大范圍看也是吉利在擴大版圖,鞏固自己行業排頭兵的地位。

記者注意到,吉利汽車雖然已是國內自主車企的排頭兵,但在高端電動車領域表現尚不出彩,直至2019年4月才成立了高端新能源品牌“幾何”。相關數據顯示,幾何品牌2019年全年累計銷量僅為9729輛,不足吉利新能源總銷量(11.31萬輛)的十分之一。

“對于吉利來說,入股蔚來是能夠比較好地進入高端新能源領域的機會。在互聯網造車領域,不管是智能化還是客戶服務,蔚來的表現都是國產軍團中比較好的一個,可以稱得上是同領域中比較理想的標的。”盤和林認為,通過入股蔚來,吉利可以很快速地進入高端新能源汽車領域,減少研發時間等。

(編輯:石英婧 校對:顏京寧)


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